Los comienzos del Midget en Argentina y Bahía Blanca

Biografía: Nota realizada por Daniel Arrué (Revista Línea de Largada Nº 3-4 1992) Archivos Bahía Blanca Automóvil Club

Midget, palabra del origen ingles que traducida al castellano no significa “miniatura”, estas categorías de “autos miniaturas” es originaria de los estados Unidos y en nuestro País se conoció en los comienzos de la década de 30’.

En esta oportunidad arribaron a Buenos Aires un grupo de pilotos y maquinas norteamericano que compitió en el club Huracán de Capital Federal, por exclusiva cuenta y riesgo del piloto argentino Macoco Alzaga Unzué, quien en sus frecuentes viajes al exterior conoció la categoría e impactado por el espectáculo que brindaban realizo los contactos necesarios para presentarla en nuestro país.

Después de algunas carreras comenzaron a mezclarse volantes argentinos, con maquinas fabricadas aquí y otros americanas. La planta impulsora era Ford “A” con tapas espaciales, elementos estos que los argentinos no disponían y originaban diferencias muy grandes en cuanto a rendimiento.

Terminada la temporada quedo en el ambiente automovilístico el deseo de seguir con la practica de la especialidad. De esta forma quedo inserto el Midget en nuestro País. Se construyeron maquinas y motores de todo tipo y clase; Hubo hasta motores de motos. Se reglamento la categoría y se comenzó la practica activa. En Bahía Blanca no se tenia conocimiento de esta categoría, pero si a pocos kilómetros de aquí, en Coronel Pringles con pilotos locales como Gruat, Voclimuzzi, Abraham, Domínguez y otros, con cierta continuidad se realizaban competencias de Midget, motociclismo, y de esta forma los pringlenses fueron los pioneros de la categoría en la región del sur de la provincia de Buenos Aires. En fecha no precisa estos corredores pringlenses y algunos de Capital Federal compitieron en el circuito perimetral del parque de Mayo de nuestra ciudad, en un circuito asfaltado y totalmente inadecuado para el Midget; prueba de ello fue la cantidad de grabes accidentes ocurridos mediante el desarrollo de la competencia, con saldo trágico, el piloto capitalino Juan Carlos Brasola perdió la vida en unos de estos incidentes, vino a competir junto a Propato De Matie, entre otros.

Entre los años1945/46 se corrió en la pista de atletismo del Club Estudiantes sita en el interior del Parque de Mayo, con equipo de midgistas provenientes de Capital Federal.

Pese a la escasa difusión y poca cantidad de espectadores el evento fue de buen nivel. Este acontecimiento se podría decir que fue la primera carrera de Midget que se disputo en Bahía Blanca en un circuito acorde a la especialidad. Después de varios años sin actividad, motivados por la segunda Guerra Mundial y al estar cerrada la importación de automotores, escasez de combustible y cubiertas, etc., renace el interés de realizar competencias automovilísticas. En 1945 Bruno P. Zuntini asume la titularidad de Bahía Blanca Automóvil Club secundado por Víctor Albiser, Osvaldo J. Ochoa, Sergio Andreoli, Blas De Salvo, Muñiz, Caraceni, Flamini, Ferraz, Mendivil, Bolter, Guasch, Ferró, Corbatta y Gelos, Todos integrantes de la Comisión Directiva.

Este grupo de entusiastas dirigentes querían iniciar la practica del Automovilismo, pero en el estado que habían tomado el B.B.A.C. (una deuda de $50 m/n, oficinas cedidas por el Club Pacifico en O’ Higgins 75, etc.) los trababa bastante. Por esos idas arriba a Bahía Blanca Roberto Rogelio Graciozi proveniente de la Plata, este mecánico se radicó en la ciudad y con él trajo Midget con motor Rugby que construyera en la capital provincial (en este momento este coche esta en manos de la familia Cirelli, listo para transitar si es necesario). Los directivos del B.B.A.C entablan conversaciones con Graciozi y este se compromete a construir otro auto y cederle el suyo a su coterráneo Juan C. Cermelli.

Con una unidad lista y otra en preparación, empiezan a visitar talleres mecánicos para motivarlos en la construcción de estas máquinas, muchos se niegan, otros se comprometen y no cumplen, algunos se atrasan en la realización de los trabajos.

El señor Bruno Zuntini ya había dialogado con el doctor Alejandro Pérez Presidente del Club Liniers para interiorizarlo del proyecto el cual fue aceptado y apoyado, aun en sus primeros pasos.

Con cuatro o cinco autos en condiciones de competir, el presidente de la B.B.A.C viajo a Buenos Aires para garantizar los compromisos asumidos con los comercios bahienses y Club Liniers; ya en Capital se entrevisto con el Señor Alberto J. Armando quien poseía un equipo de ocho coches que competían Habitualmente en Ferró, notificado de las intenciones de los bahienses de comenzar las competencias si o si, se compromete a traer todo su equipo en algunas fechas sin cobrar un peso, solo por los trofeos.

Esta era una solución a medias, la intención de la Comisión Directiva era correr todos los sábados con una cantidad de autos que garanticen el espectáculo. El gesto de Armando da motivo para que Zuntini compre de su bolsillo cinco Midget que al traerlos a nuestra ciudad, se los vende a Manuel Benamo, Eduardo Mendivil, etc. Con el solo compromiso de ir pagando con los premios obtenidos en las carreras. De esta forma se aseguraba el mínimo de las unidades necesarias para la inauguración.

Así se inician los campeonatos de Midget en Bahía Blanca, un ocho de enero de 1955. En la fecha inaugural se presentaron 7 autos, Benamo, Mendivil, Eduardo Pisani, Barbier, Francisco Palma, Nazareno y Maurizzi. Se corrieron 4 series, un repechaje y final , ganando esta Francisco Palma, segundo E. Pisani, tercero Manuel Benamo (todos con Ford), quedando cuarto Eduardo Mendivil con un motor Durand cuatro cilindros. El apoyo del publico fue excelente, tal es así que el 25 de Marzo de 1955 en oportunidad de disputarse la ultima fecha hubo un ingreso de publico de aproximadamente 8200 personas, cuando la capacidad del antiguo estadio de Liniers era de 3000 a 3500 personas.

Con esta reseña, comentarios y estadísticas, quisimos refrescar la memoria de nuestros mayores, y a los jóvenes, tratar de informarlos sobre la categoría mas popular y antigua de la región. Como todas, a ido evolucionando a través del tiempo: de los viejo Ford 60, Studebaker, Jeep Ika, Sinca Vedette, a los Fíat y Peugeot con todas sus variantes, y los actuales Regatta, Dodge, etc.; con preparación de Maldonado, Oberti, Reybet, piezas esenciales suministradas por Balestrini y otros famosos desarrolladores de motores a nivel nacional, sin destacar los muy buenos mecánicos de nuestra zona.

Los diferentes chasis que han pasado en estos treinta y siete años, de aquellos tradicionales a los actuales, construido por el ingeniero Medina, sin olvidarnos de Camalli, de Satti, de Plano, y de tantos otros que apostaron su sapienza para el crecimiento de la especialidad. ¿Recuerdan aquel Midget con motor trasero que se presento en el Circulo Rojo a mediados de la década del setenta ? ¿Y de la “bañadera” de Hugo Tieser en el Roberto Coccia de Tiro Federal?....De esto no hace mucho tiempo.

Todo sirve para que la categoría avance y no se estanque.

En la mención de pilotos, seguro que algunos van a quedarse en el tintero, sepan disculpar pero me voy a permitir mencionar aquellos pioneros del primer campeonato que abrieron camino para otros cientos que participaron en la especialidad: Eduardo Mendivil, Eduardo Pisani, Manuel Benamo “el pibe” Francisco Palma, Mariano Zweedich, Antonio Reale, Nazareno Maurizi, Eduardo Borel, Juan Carlos Cernelli, Roberto Graciozzi, Humberto Vallasciari, Héctor Restelli, el platense Jaime González, Héctor Beltrán, los pringlenses Raúl Barbier y Roberto Resnicoff. También estuvieron inscriptos aunque sin participar, Claudio Andueza y Sergio Zambrano.

A estos precursores siguieron nombres como Héctor Plano Omar Andria, Efrain Videla Calderón, Vicente Nápoli, Héctor Alvarez, Alfredo Coronel, Jorge Albizu, Mario Arthus, Eduardo Cancela, Alejandro “Coco” Cirelli, Roberto “Tata” Tarulli, Rubén Blanco, “el chacarero” J. J. Estévez, Francisco y Alberto Palma, el cabildense Rubén Lorré, Juan Carlos y Hugo Salaberry, Fabián Colturi, Rubén “grucho” Blanco, Daniel Aduenza y podríamos seguir con Daniel Vicente, Nestor Rossini, Sergio Héctor Urretabiscaya y muchos más.

Esta categoría sirvió (y lo seguirá haciendo) a infinidad de pilotos, como escuela y “trampolín” para otras especialidades regionales y nacionales como a ocurrido con algunos de los mencionados.

Tuvo grandes accidentes. En uno de los primeros campeonatos, mas precisamente la fecha décimo primera disputada el 19 de marzo de 1957,Manuel Benamo, sufrió un vuelco espectacular que hizo temer por su salud; en la misma jornada, en otro accidente, sin ser tan violento como el anterior, perdió la vida el puntaltense Mariano Zweedich. A consecuencia de lo ocurrido no se disputa la final de esa noche. Juan José Estevez, en Villa Mitre, impacto contra el tablado superadolo, se detuvo en los primeros escalonas de la tribuna “chica” que estaba ubicada en el acceso principal (Maipú y Necochea), sin lesionar a nadie, afortunadamente. Hay que lamentar la muerte de Mc Cobre, en un invernal, también en un torneo invernal la amputación de un brazo que sufrió Eduardo Querejeta, después de un vuelco y otros tantos que sucedieron a través de los años.-

Otros de los hitos de la categoría, fue la creación del Club Midgistas del Sur hecho acontecido el 3 de noviembre de 1979, siendo a partir de ese momento su propio organizador de los espectáculos.

No podemos olvidarnos de los “anónimos” que carrera tras carrera, colaboran con los organizadores; los antiguos “rastrilleros”, que con sus herramientas trataban de traer el polvo de ladrillo hacia el centro del circuito; o de Eduardo Peirebone que, como decía un colega radial, “peinaba la pista” con su Ford 600; los banderilleros; los cronometristas; de la gente de seguridad y de todos aquellos que temporada a temporada, pusieron lo mejor de sí para que esta categoría no pierda la vigencia durante todo este tiempo.

Un párrafo aparte, para agradecer al ex-dirigente , Don Enrique Llul, quien aportó la mayoría de los datos para que el que escribe pudiese darle forma a esta reseña.- .

Reseña de la Historia

Año	Escenario	Fechas	Inscriptos	Campeón	Sub-Campeón y Tercero
1954/55	Club Liniers (1)	11	16	E. Mendivil	E. Pisani – M. Benamo
1955/56	Club Liniers		14	M. Benamo	A. Reale – E. Pisani
1956/57	Club Liniers		13	M. Benamo	H. Plano – J. González
1957/58	Club Liniers		17	M. Benamo	J. González – H. Plano
1958/59	Club Liniers		14	H. Plano	J. González – R. Grazziosi
1959/60	Club Liniers		9	H. Plano	R. Grazziosi
1960/61	Club Liniers		11	H. Plano	A. Coronel – J. González
1961/62	Club Liniers		16	H. Plano	A. Coronel – M. Benamo
1962/63	Club Villa Mitre (2)	4	12	H. Plano	V. Nápoli – H. Andria
1963/64	Club Villa Mitre			V. Nápoli	H. Plano – H. Andria
1964/65	Club Villa Mitre		16	H. Plano	H. Andria – J. Albizu
1965/66	Club Villa Mitre		11	V. Nápoli	H. Andria – J. Albizu
1967/68	Club Villa Mitre		19	A. Cirelli	V. Nápoli – A. Del Río
1972/73	Club Villa Mitre		19	M. Arthus	E. Videla – “Pascualito”
1973	Campeonato Argentino		35
1973/74	Club Villa Mitre		21	V. Nápoli	E. Cancela – A. Cirelli
1975/76	Club Villa Mitre			J. Estévez	A. Cirelli – E. Cancela
1976/77	Club Villa Mitre		33	H. Álvarez	A. Cirelli – J. Ibaldi
1977/78	Club Villa Mitre	12	45	H. Plano	R. Blanco – R. Tarulli
1978/79	Club Villa Mitre	12		H. Andría	M. Villar – A. Palma
1979	Invernal *	10	45	H. Andría	R. Blanco – R. Brayda
1979/80	Club Villa Mitre	12	42	A. Palma	H. Andria – A. Perugini
1980	Invernal *	10	40	R. Blanco	A. Cirelli – A. Palma
1980/81	Club Villa Mitre	12	36	R. Blanco	A. Palma – J. Salaberry
1981	Invernal *	8	34	R. Blanco	Dellarchiprete – De la Iglesia
1981/82	Tiro Federal	12	34	A. Palma	H. Plano – H. Salaberry
1982	Invernal *	4	43	D. Andueza	H. Salaberry – R. Torres
1982/83	Tiro Federal **	3	25	J. Salaberry	D. Andueza – R. Tarulli
1982/83	Tiro Federal***	12	24	A. Palma	F. Palma – H. Salaberry
1983	***		38	A. Palma	J. Salaberry – F. Palma
1983/84	Tiro Federal	2	47	O. Villar	F. Palma – F. Colturi
1983/84	Tiro Federal	12	21	A. Palma	H. Salaberry – A. Sabaño
1984	Invernal *	4	36	H. Salaberry	O. Villar – F. Palma
1984/85	Tiro Federal	12	27	H. Salaberry	F. Palma – O. Villar
1985	Invernal *	7	36	H. Salaberry	F. Colturi – O. Villar
1985/86	Tiro Federal	14	34	H. Salaberry	F. Palma – H. Schmidt
1986/87	Tiro Federal	14	38	J. Salaberry	D. Vicente – F. Colturi
1987	Invernal *	11	45	D. Vicente	J. Salaberry – R. Torres
1987/88	Tiro Federal	14	41	D. Vicente	F. Colturi – J. Salaberry
1988	Invernal *	9	59	D. Vicente	J. Salaberry – H. Salaberry
1988/89	Tiro Federal	14	48	F. Palma	D. Vicente – F. Colturi
1989	Invernal * (3)		64	F. Palma	A. Ortiz – H. Schaposnick
1989/90	Tiro Federal	14	56	F. Palma	N. Rossini – D. Vicente
1990	Invernal *

1990/91	Tiro Federal	14	56	N. Rossini	H. Schaposnick– H. Urretabiscaya
1991	Invernal *	6	44	H. Urretabiscaya	G. Leuenberger – G. Zennaro
1991/92	Tiro Federal	14	49	H. Urretabiscaya	A. Enríquez – D. Vicente
1992	Tiro Federal		35	D. Vicente	H. Urretabiscaya– H. Schaposnick
1992/93	Tiro Federal	16	44	H. Urretabiscaya	D. Vicente – F. Colturi
1993	Invernal *	8	43	S. Torres	D. Vicente- H. Urretabiscaya
1993/94	Tiro Federal	16	53	F. Colturi	S. Torres – D. Vicente
1994	Invernal *	6	43	F. Colturi	S. Torres – N. Mancini
1994/95	Tiro Federal	16	74	N. Mancini	S. Torres – G. Zennaro
1995	Invernal *	7		F. Colturi	H. Urretabiscaya . R. Pochon
1995/96	Tiro Federal	16		F. Colturi	D. Fino – N. Mancini
1996	Invernal *	6		F. Colturi	F. Cassini – D. Vicente
1996/97	Dublin	16		F. Colturi	N. Zennaro – D. Altamirano
1997	Invernal *	6		F. Colturi	H. Urretabiscaya
1997/98	Dublin	18		N. Mancini	D. Altamirano – S. Torres
1998	Invernal *	7	49	G. Zennaro	D. Altamirano – F. Colturi
1998/99	Dublin	18		D. Altamirano	J. Zennaro – F. Bonacci
1999	Invernal *	7		H. Urretabizcaya	D,. Altamirano – F. Saldamando
1999/00	Aldea Romana	18		F. Saldamando	D. Altamirano- D. Andrade
2000/01	Aldea Romana	18		F. Colturi	D. Altamirano – M. Weiman
2001	Invernal *	8		F. Colturi
2001/02	Aldea Romana	18		D. Altamirano	D. Andrade – F. Colturi
2002	Invernal *	5		C. Roth
2002/03	Aldea Romana	18	121	F. Saldamando	F. Bonacci – D. Altamirano
2003/04	Aldea Romana	18		F. Saldamando
2004/05	Aldea Romana	18		D Andrade
2005/06	Aldea Romana	18		C Roth
2006/07	Aldea Romana	18		Mariano Perez
2007/08	Aldea Romana	18		Matías Salaberry
2008/09	Aldea Romana	18		Mariano Perez
2009/10	Aldea Romana	18		M Saldamando	D Andrade – D Altamirano
2010/11	Aldea Romana	18		M Saldamando	M Weiman – Mariano Perez
2011	Aldea Romana	8	85	F Bonacci	D Frit – José Giambartolomei

Desde 1954 hasta 1979 inclusive, las competencias fueron organizadas por el BBAC, desde ese entonces lo hace el Club Midgistas del Sur.

Referencias:

(1) Pista Roja

(2) Circulo Rojo

(3) Fue declarado desierto, se disputaron solamente e fechas de las nueve programadas.

(*) Se corrieron en circuitos de zona.

(**) Preparación.

(***) Campeonato Argentino, se corrió en Tiro Federal, Dorrego y Cabildo, compartió la organización

la AAAM.